新能源是大趋势，主机厂纷纷转向插电混动或是纯电动车型。但就现实而言，插电混动和油电混动车型是最现实和靠谱的选择。不过，笔者之前关注的重心都在二田之间，比如凯美瑞混动，CR-V混动，上周六试驾完吉利博瑞GE之后才发现，原来自主品牌的混动技术已经这么牛了。
细节决定颜值，说得就是博瑞GE
每次试驾，我不太愿意说外观，毕竟这个东西见仁见智，多说无益。但对于吉利博瑞GE来说，我却想说说它的外观。
吉利博瑞GE分为插电混动和混动两个版本，文中蓝色的是插电混动车型PHEV，红色是48V轻混车型MHEV。它们在外观方面基本没有太大的差别，基本上延续了燃油版博瑞的外观设计，但是在一些细节的地方还是做出了改变，比如水滴涟漪元素的进气格栅变成了内凹的形状，一圈一圈像心形图案一样将吉利的LOGO保护在里面。LED灯组也变成了全新的造型设计，灯带也变为了科技感十足的流水式，很好的呼应了车头的波纹 。
外观最大最明显的不同是，插电版PHEV车型在左侧翼子板上多出的充电接口。和PHEV的小标识。
内饰配置各有千秋
除了外观，两车在内饰方面也保持了一致。内饰整体上都在强调豪华感和科技感，而且中控屏下方的V字造型很好的和前脸进气格栅进行了呼应。可以说吉利博瑞GE的内饰设计不仅能赢得年轻消费者对科技感的喜好，同时又能满足年长的消费者对于豪华感的满足。
顶配版MHEV车型中央的哈曼音响最让人记忆深刻，因为它的造型非常像保时捷部分车型上配备的中控台秒表。在配置方面，MHEV车型也要比PHEV车型高出不少，比如座椅通风/加热/主驾驶座椅按摩、HUD抬头显示、ACC自适应巡航、全景摄像头等，基本你能想到的配置在吉利博瑞MHEV车型上都有搭载。而作为插电混动版本的PHEV来说，在配置方面就要比轻混版本的MHEV稍弱一些，不过整体来说还算够用。
两款车型均搭载了GKUI吉客智能系统，自带互联网功能，整个车就像一部智能手机一样，只需一个指令就能帮你完成控制多媒体、空调及导航设定，保证了驾驶的安全性和用车的便利性。
虽然都是混动，两款车开起来性格完全不同
首先要了解的是，此次试驾为场地试驾，项目为直线加速、紧急制动、S弯、快速通过减速带等传统科目。
其次要了解的是这两台车虽然都叫吉利博瑞GE，但动力总成是完全不同的。MHEV轻混车型搭载了一台1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，在这个动力的基础上配备了一套48V轻混系统，发动机的最大功马力180匹，最大扭矩265N·m，iBSG电机的最大功率为16马力。最大扭矩为50N·m，官方表示该车的综合油耗为5.8L/100km。
PHEV也同样采用一台1.5T发动机+7速双离合变速箱+电动机的动力组合，不同的是，PHEV车型为插电混动版本，电池容量为11.3kWh，快充模式下1.5小时就能将电池充满。
有了基础的动力保证，下面说说驾驶感受。
首先我体验的是插电混动版本的PHEV车型，百米加速给我最主观的感受就是柔顺，说的在直白一点就是佛系，这样的感受更加适合城市驾驶，为什么？因为它用的是电啊，而且不慌不忙的，没有特斯拉那种一巴掌把你拍在座椅的推背感，没有发动机介入的突兀感，加上不错的车内隔音，整体质感非常讨喜，这种感觉很适合已经过了澎湃驾驶年龄段的消费者。
在快速通过减速带的环节中，PHEV车型整体的滤震表现可以用干脆来形容，没有任何拖泥带水。快速过弯时悬挂对于车辆侧倾的抑制比较到位，可以给你充足的信心在保证安全的情况下快速过弯。
小小总结一下：
博瑞GE这款PHEV车型在平顺性方面做的不错，特别是油和电之间的衔接。因为有了电的加入，所以使得整个车在起步或是低速行驶时的低扭表现不错，特别是在拥堵路况下，妈妈再也不用担心你被加塞了。整体动力输出可以让大部分人满意，特别适合那些开车不慌不忙，注重平顺性驾驶的消费者。
再来说MHEV轻混版本，最直接的感受就是，直线加速项明显比插电版车型快，而且刹车力度要比PHEV车型来的更猛。悬挂在经过同样的减速带时的滤震性没有PHEV给人那么强的好感，而且会带有明显的颤动，不确定是不是跟偏向舒适性的调校有关系，或许有些人会喜欢MHEV这种悬挂的调校方式吧。
另外，在快速通过S弯时，MHEV整体的车身跟随性不错，纵使它是一款车长4986mm，轴距2870mm的B级车，但实际驾驶中确实能开出一些运动的感觉。另外表扬一点，吉利博瑞GE在整体的噪声抑制方面比某些合资车型做的更有档次。
小小总结一下：
博瑞GE这款MHEV车型，豪华程度和配置非常高，动力相比插电版车型要更直接，动力响应也更迅速，同时在你想要激烈驾驶时又能给你带来一些运动感，所以MHEV更适合那些对配置有刚需，又想把车开着很畅快的消费者。
最后说两句
两款车，两种驾驶风格，但整体而言，博瑞GE作为吉利旗下首款新能源旗舰B级车，在做工用料及内饰品质方面都已经站进了合资阵营。当然，最有诚意的是这两款车的价格，假如你想用燃油车的价格买一台靠谱而且不掉范儿的新能源车，除了博瑞GE，目前似乎还没有更好的选择。