作为一名汽车编辑，有意或无意中总是能接触到各种各样的车子。所以，自从2016年途观丝绸之路版以及2017年全新途观L上市之后，无论是静态还是动态这两款车也算是体验过好几次了。因此，这次在接到途观试驾会的邀请时，第一反应还有点诧异，要上新款了？还是继续老生常谈……直到活动当天，到了试驾场地，看到对比试驾的主题以及竞品昂科威稳稳的停在旁边，才想明白：嘿，这俩老朋友要battle了，有点儿意思。

只想pick你 杭城试驾全新途观L/途观丝绸之路版

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本次活动选在了西溪悦榕庄，试驾前几位媒体老师先在一起进行了一番交流，也有已经深度试驾过的媒体老师先跟我们分享了一下他的感受，现场还提供了甜点和简笔肖像人物画，让大家放松心情来迎接接下来的试驾。值得一提的是本次试驾的车型主要是途观丝绸之路版，全新途观L的定位相比老款有了“半级”的提升，它更适合竞争25万元以上的市场。而今天我们对比试驾的竞品是昂科威是1.5T车型，所以它和丝绸之路版1.4T的对比更为精准，面对的都是20万元上下的主流消费市场，也是不少消费者排除“万难”后最纠结的车型。

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在正式的试驾中，虽然杭州当天有38°的高温，但是丝毫没影响大家对途观的热情。在我还没来得及反应的情况下，前几辆途观都已经“有主”了，唯一的竞品——昂科威就留给我和另外3位媒体老师。于是，我们就优先试驾了昂科威，半程之后才换上途观丝绸之路版。

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因为两款车都算不上绝对的新车，外观上的对比大家已经相当熟悉了。尤其是途观从第一代上市到现在已经8年了，整体延续了家族式风格，这么多年也没有太大的变化。但即使从现在的眼光来看也不会觉得过时，稳重中带着一丝锐气；而昂科威因上市较晚，更贴近这几年来时下年轻人的风格，在整体上看起来更加年轻运动。从我个人观点，也就是一个女车主的角度来看，还是更喜欢途观一些，尤其是车头，有一种“禁欲系“男神的感觉。

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内饰风格上就不做太多叙述了，这两款车大家都太熟悉了，我只能说选自己喜欢的就行。但配置上还是想重点说一下，两款车整体表现都不错，毕竟20多万的价格就在那儿。尤其是途观，众所周知配置丰富一直是其领先同级车型的优势所在，途观丝绸之路版全系标配氙气大灯、AutoHold自动驻车、EPB电子驻车制动系统、自侦测数字式倒车雷达、后排中央通道空调出风口等功能。

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尤其是像我这样的女司机，超级想pick一下Autohold功能。杭州的地下车库又多，每次地库门口取卡的时候踩住刹车了，手不够长；手一伸长，刹车又踩不住了，这倒溜起来真的是慌。所以，Autohold功能就特别打动我。其实，买车就是这样，如今在同等价位下可选择的车型越来越多，最终影响决定往往就是因为一个小细节。

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最后说说动力方面，途观丝绸之路版的1.4T车型没有搭配传统的6AT变速箱，而是采用了6速DSG双离合变速箱，带来的好处显而易见。与1.4T发动机的组合使得途观的动力输出十分顺畅且高效，车辆始终能很好的理解驾驶者的意图，并为你选择好了最为适合的挡位。在转向手感及底盘的调校上，途观则和昂科威走了完全不同的两条路，方向盘的手感沉稳扎实，同时有着十分不错的指向性，底盘保持了大众一贯的水准，富有韧性，能快速吸收车辆遇到的震动。

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途观从2010年上市到如今，这么多年都能保持超高的销量，说明了消费者对它长久以来的认可。在未来竞争越来越激烈的SUV市场，途观全系列还将如何保持自己的市场？让我们拭目以待。